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河南高遠低噪聲微表處建設廣州亞運專用車道
河南高遠低噪聲微表處技術在亞運專用車道應用
河南高遠低噪聲微表處技術在白云機場應用 河南高遠低噪聲微表處技術在白云機場候機樓前應用 河南高遠低噪聲微表處技術在白云機場候機樓前應用 亞運重要通道——廣州機場高速 廣州機場高速公路第一期工程廣州至新機場24公里于2002年1月正式通車，北延線一期機場到花山（K31）2004年8月正式開通；北延線二期花山至機場北2007月2月正式開通廣州機場高速公路是廣州市標志性道路，全長50.47公里。 廣州機場高速公路南起廣州三元里，北至花都北興，與京珠高速公路相連，沿線分別與廣州環城高速公路、華南快速干線（西線）、北二環高速公路相連，是進出祖國“南大門”的必經之路。該高速的通車緩解了廣州市交通運輸的緊張局面，形成了一條珠三角洲地區和內陸之間快捷的通道，因而對促進廣東省特別是廣州市的經濟高速發展具有重要的意義。 廣州白云機場作為廣州的“首張名片”，公路交通異常重要。為了給亞運提供專門服務保障，白云機場在亞運交通流程上按照亞組委要求，并充分考慮國際慣例，在現有的場地上“資源再開發”，辟設亞運服務專區，實現進出便捷的合理布局，為不同類型亞運會大家庭成員提供專門的服務保障。旅客到達白云機場，通過機場高速，只需25分鐘即可直抵廣州市區；通過京珠高速、北二環高速、機場高速、廣清高速等多條高速公路，2小時車程可達珠三角任一城市。 高遠路業低噪聲微表處技術服務亞運會 廣州機場高速開通以來交通量逐年增加，2009年日均車流量達158015輛/次，部分瀝青路面先后出現裂縫、坑槽、剝落、麻面、車轍、坑槽等病害，尤其是在2010上半年連續降雨的影響下，路面病害的發展呈加速度增長。為了延長道路使用壽命，在廣州亞運會即將開幕的前夕，廣州市交通投資集團決定對路面采取及時、有效的養護措施。高遠路業集團（河南省高遠公路養護技術有限公司）作為國內領先的公路養護企業承擔起該路段的養護施工。 河南高遠是國內早引進微表處技術的企業之一。而微表處作為一種經濟、快捷、有效的路面預防性養護技術，在中國高速公路快速發展的今天，起著至關重要的作用。但在使用微表處時發現行駛中車內噪聲與熱拌熱鋪瀝青路面相比明顯增大，大大影響了路面行駛舒適性。尤其在人口密集的村莊以及市區，由此產生的車外噪音也將成為制約傳統微表處技術進一步發展和提高的瓶頸。 而高遠路業推出的低噪音微表處技術就是在既滿足當今社會對降低交通噪音及提高行車舒適性要求日益提高的要求，同時進一步充分發揮微表處這種預防性養護技術的作用的基礎上研發的一項罩面技術。經過多年研究，河南高遠路業提出了專門的低噪聲微表處配合比設計方法和體系，并開發了相關的室內低噪聲微表處成型機以及室內噪音檢測儀。同時，研發了用于低噪聲微表處施工的材料。從而，不但確保了同樣具有傳統微表處一樣的較大的構造深度，具有良好的抗滑性能，同時，與傳統微表處相比，噪音能夠降低5~8%。 據了解，河南高遠低噪聲微表處技術在全國逐漸推廣應用，并取得良好的效果。例如京福高速山東濟南段迎接全國運動會道路改造工程、長沙市政道路改造工程、合肥市政工程等。
河南高遠低噪聲微表處技術在亞運專用車道應用 
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