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河南高遠低噪聲微表處建設(shè)廣州亞運專用車道
河南高遠低噪聲微表處技術(shù)在亞運專用車道應用
河南高遠低噪聲微表處技術(shù)在白云機場應用 河南高遠低噪聲微表處技術(shù)在白云機場候機樓前應用 河南高遠低噪聲微表處技術(shù)在白云機場候機樓前應用 亞運重要通道——廣州機場高速 廣州機場高速公路第一期工程廣州至新機場24公里于2002年1月正式通車，北延線一期機場到花山（K31）2004年8月正式開通；北延線二期花山至機場北2007月2月正式開通廣州機場高速公路是廣州市標志性道路，全長50.47公里。 廣州機場高速公路南起廣州三元里，北至花都北興，與京珠高速公路相連，沿線分別與廣州環(huán)城高速公路、華南快速干線（西線）、北二環(huán)高速公路相連，是進出祖國“南大門”的必經(jīng)之路。該高速的通車緩解了廣州市交通運輸?shù)木o張局面，形成了一條珠三角洲地區(qū)和內(nèi)陸之間快捷的通道，因而對促進廣東省特別是廣州市的經(jīng)濟高速發(fā)展具有重要的意義。 廣州白云機場作為廣州的“首張名片”，公路交通異常重要。為了給亞運提供專門服務保障，白云機場在亞運交通流程上按照亞組委要求，并充分考慮國際慣例，在現(xiàn)有的場地上“資源再開發(fā)”，辟設(shè)亞運服務專區(qū)，實現(xiàn)進出便捷的合理布局，為不同類型亞運會大家庭成員提供專門的服務保障。旅客到達白云機場，通過機場高速，只需25分鐘即可直抵廣州市區(qū)；通過京珠高速、北二環(huán)高速、機場高速、廣清高速等多條高速公路，2小時車程可達珠三角任一城市。 高遠路業(yè)低噪聲微表處技術(shù)服務亞運會 廣州機場高速開通以來交通量逐年增加，2009年日均車流量達158015輛/次，部分瀝青路面先后出現(xiàn)裂縫、坑槽、剝落、麻面、車轍、坑槽等病害，尤其是在2010上半年連續(xù)降雨的影響下，路面病害的發(fā)展呈加速度增長。為了延長道路使用壽命，在廣州亞運會即將開幕的前夕，廣州市交通投資集團決定對路面采取及時、有效的養(yǎng)護措施。高遠路業(yè)集團（河南省高遠公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司）作為國內(nèi)領(lǐng)先的公路養(yǎng)護企業(yè)承擔起該路段的養(yǎng)護施工。 河南高遠是國內(nèi)早引進微表處技術(shù)的企業(yè)之一。而微表處作為一種經(jīng)濟、快捷、有效的路面預防性養(yǎng)護技術(shù)，在中國高速公路快速發(fā)展的今天，起著至關(guān)重要的作用。但在使用微表處時發(fā)現(xiàn)行駛中車內(nèi)噪聲與熱拌熱鋪瀝青路面相比明顯增大，大大影響了路面行駛舒適性。尤其在人口密集的村莊以及市區(qū)，由此產(chǎn)生的車外噪音也將成為制約傳統(tǒng)微表處技術(shù)進一步發(fā)展和提高的瓶頸。 而高遠路業(yè)推出的低噪音微表處技術(shù)就是在既滿足當今社會對降低交通噪音及提高行車舒適性要求日益提高的要求，同時進一步充分發(fā)揮微表處這種預防性養(yǎng)護技術(shù)的作用的基礎(chǔ)上研發(fā)的一項罩面技術(shù)。經(jīng)過多年研究，河南高遠路業(yè)提出了專門的低噪聲微表處配合比設(shè)計方法和體系，并開發(fā)了相關(guān)的室內(nèi)低噪聲微表處成型機以及室內(nèi)噪音檢測儀。同時，研發(fā)了用于低噪聲微表處施工的材料。從而，不但確保了同樣具有傳統(tǒng)微表處一樣的較大的構(gòu)造深度，具有良好的抗滑性能，同時，與傳統(tǒng)微表處相比，噪音能夠降低5~8%。 據(jù)了解，河南高遠低噪聲微表處技術(shù)在全國逐漸推廣應用，并取得良好的效果。例如京福高速山東濟南段迎接全國運動會道路改造工程、長沙市政道路改造工程、合肥市政工程等。
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