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施工工藝
MOH材料處理橋頭跳車
一、工藝概述：
MOH材料即復(fù)合有機水硬性材料，MOH材料處理橋頭跳車技術(shù)是在對復(fù)合有機水硬性新材料充分認(rèn)識基礎(chǔ)上的拓展性應(yīng)用。該工藝按照分步填充，后整體罩面的原則進(jìn)行橋頭跳車處治。即先測量原路面高程，結(jié)合測量數(shù)據(jù)確定橋頭沉陷段的具體位置，然后針對沉陷部位采用分層攤鋪的方法進(jìn)行填充，直至與原設(shè)計路面找平為止，后對沉陷部位進(jìn)行整體罩面。
二、技術(shù)特點：
1、MOH設(shè)計思路是針對瀝青混合料高溫性能和抗變形能力的不足之處，以及水泥混凝土剛度大等問題，將瀝青作為基體，連續(xù)分散在復(fù)合材料中，水泥作為增強相，分散在瀝青基體中，通過功能復(fù)合改良材料性能。
2、以乳化瀝青作為有機結(jié)合料，以水泥或石灰作為無機結(jié)合料，充分發(fā)揮有機材料和無機材料的雙重優(yōu)點，具有優(yōu)良的路用性能，尤其是高溫性能及抗裂性能。
3、相對于傳統(tǒng)熱瀝青銑刨處理橋頭跳車，MOH材料處理高速公路橋頭跳車施工工藝簡單，操作方便，并且易于控制
4、節(jié)約了大量的瀝青材料，實現(xiàn)了資源節(jié)約的目的。
5、該工藝無需加熱，保護(hù)環(huán)境。改善施工條件，延長可施工季節(jié)。
6、對交通的影響小、可快速開放交通。
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